近日，廈門軌道3號線南延段廈大白城站首段基坑開挖驗收順利通過，正式開挖作業，標志著該工點完全進入土方開挖階段。
廈大白城站于環島南路，沿路東西敷設，南靠胡里山炮臺，北臨廈大法學院，工程接口多，協調工作量大。站點深基坑采用明挖法施工，首段基坑開挖位于小里程端，沿線地層結構較復雜，巖土層的埋深、厚度及性能變化較大，多種土層具有開挖后遇水易軟化、崩解使強度降低的不良特性，同時結構防水質量及耐久性保障難度較大等問題也是本工程需要控制的重點。
針對本次土方開挖特點，廈門軌道交通3號線南延段項目部提前調查摸底，合理制定方案，加強施工監測，嚴格遵循規范，通過專家評審和技術交底確保周圍現有建筑物和地下管線的安全，裝配噪聲揚塵檢測器、洗車臺以及霧炮機等設備，時刻保持施工過程中的環保要求。
下一步，項目部將堅持落實各項安全生產保障措施，嚴把安全質量管理，分步分層做好各項要點工作，高質高效完成施工任務。（來源: 廈門廣電 記者：林軍）
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臺海網9月3日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 朱俊博）下周一（9月5日），廈門地鐵3號線浦邊站正式投入運營服務。與此同時，2、3號線行車計劃調整。 浦邊地鐵站是地鐵3號線的站點之一，位于翔安區鴻翔東路和石厝路交叉口，正式啟用后開放1、2、4號出入口。啟用后的浦邊站內，有客服中心、自助售票機、洗手間、無障礙電梯和母嬰室等設施設備供市民乘客使用。 ...
臺海網6月18日訊 （海峽導報記者 曾宇姍 通訊員 朱俊博）廈門地鐵3號線南延段建設傳來好消息。17日，廈門地鐵最深風井——3號線南延段上李新村站到廈門火車站區間中間風井，順利完成所有圍護結構施工，為南延段建設提供有力支持。 地鐵3號線南延段上李新村站到廈門火車站區間是南延段控制性工程，該區間為穿山區間，采用雙模式盾構法+礦山法施工。該區間工程在文...
地鐵3號線南延段（上廈區間）中間風井完成鉆孔灌注樁施工。 圖為最后一根圍護樁施工現場。（記者 王協云 攝） 臺海網6月18日訊 據廈門日報報道 廈門地鐵3號線南延段建設傳來好消息。迄今為止，廈門地鐵最深的風井——上李新村站至廈門火車站區間中間風井昨日完成鉆孔灌注樁施...
臺海網6月14日訊 據廈視新聞報道 近日，廈門地鐵3號線與4號線項目——大嶝海峽北岸起點至大嶝北站區間順利通過竣工驗收，距離全線開通再進一步，未來這里將建成兩條跨海的“海景地鐵”。 這次通過竣工驗收的區間，包含兩座680米長的跨越大嶝海峽的大橋，是兩條地鐵線的重要控制性工程。據了解，跨海大橋水域寬度約680米，涉及海上作業較多，包括水上鋼平臺、鋼板樁圍...
